Akumuliatoriaus keitimas

Akumuliatoriaus kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje rodo tik generatoriaus būklę. Ji nerodo, kad akumuliatorių reikia pakeisti arba įkrauti. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti akumuliatoriaus būklę. Akumuliatorių ne visada būtina keisti. Dažnai pakanka jį tiesiog įkrauti ir papildyti elektrolito atsargas. Tai ypač taikytina senesniems akumuliatoriams.

Kada keisti automobilio akumuliatorių?

Gamintojai nurodo, kad naujų akumuliatorių eksploatavimo trukmė yra maždaug 4-5 metai. Žinoma, šis laikas priklauso nuo to, kur ir kaip automobilis naudojamas. Kad reikia keisti akumuliatorių, rodo problemos, susijusios su šaltuoju užvedimu ir pastebimai gęstančiais šviesos žibintais.

Dažniausios išsikrovusio akumuliatoriaus priežastys yra šios: 

• važiavimas automobiliu nedideliais atstumais dideliais intervalais,
• pernelyg didelė elektros sistemos apkrova įjungiant šiltą orą, langų šildymą, elektrinius veidrodėlius, garso sistemą, didesnius energijos poreikius turinčias lemputes,
• paliktos atidarytos durys arba bagažinės dangtis,
• ilgai neveikiant paliktos įjungtos šviesos,
• elektros instaliacijos klaidos,
• susidėvėjęs akumuliatorius,
• sugedęs generatorius.

Kokį akumuliatorių pasirinkti savo automobiliui?

Renkantis akumuliatorių geriausia kreiptis į specialistus. Akumuliatoriaus dydį ir tipą konkrečiam modeliui išsamiai nurodo konkretaus automobilio gamintojas. Svarbus aspektas yra gnybtų išdėstymas automobilyje. Tinkamai sumontavus akumuliatorių, išvengiama perteklinių laidų elektros sistemoje. Akumuliatoriaus talpa turėtų atitikti automobilio poreikius. Jei įsigysite per mažos talpos akumuliatorių, rizikuojate, kad nuolat trūks elektros energijos. Įsigijus per didelės talpos akumuliatorių, generatorius negalės jo įkrauti iki 100 %.

Dažniausiai pasitaikantys akumuliatorių tipai: 

• Švino rūgštiniai akumuliatoriai

Labiausiai paplitęs akumuliatorių tipas. Naudojamas daugumoje transporto priemonių. Šioje kategorijoje rasite santykinai pigių akumuliatorių, kurių kokybė, deja, nėra aukščiausia. Yra dviejų tipų švino rūgštiniai akumuliatoriai:

• aptarnaujami - senesni tipai, kuriems reikia patikrinti elektrolito būklę,
• neaptarnaujami - naujesni, turintys sandarų korpusą, kad elektrolitas neišgaruotų.
• Geliniai akumuliatoriai

Pasižymi didesne talpa ir yra atsparesni išsikrovimui.

• AGM akumuliatoriai

Pagaminti iš prisotinto stiklo pluošto demblio. Jie mažesni už švino rūgšties akumuliatorius, tačiau jų talpa panaši. Jie ypač gerai veikia hibridiniuose automobiliuose ar intensyviai naudojamuose automobiliuose.

Ką daryti, jei akumuliatorius išsikrovė?

Jei akumuliatorius išsikrovė, pabandykite jį įkrauti įkrovikliu. Jei gedimas įvyko pakeliui, verta patikrinti, ar galioja pagalbos draudimas. Taip pat galite paprašyti kitų vairuotojų, turinčių užvedimo laidus, pagalbos. Bet kuris profesionalus autoservisas padės jums užvesti automobilį, taip pat atliks akumuliatoriaus būklės diagnostiką.

Kaip teisingai įkrauti akumuliatorių?

Akumuliatoriui įkrauti naudokite įkroviklį arba starterio laidus.

• Įkrovimas naudojant starterio kabelius

Prijungiant starterio kabelius, reikia saugotis, kad nepažeistumėte įrangos savo transporto priemonėje ir automobilyje, iš kurio bus imama elektra. Verta patikrinti, ar akumuliatorius nėra užšalęs. Tai gali sukelti sprogimą. Įkrovimas turėtų vykti esant įjungtiems abiejų automobilių varikliams. Laidai turėtų būti sujungti pagal schemą "pliusas prie pliuso, minusas prie minuso". Įkrovimas laidais yra ad hoc sprendimas, kuris neužtikrina visiško akumuliatoriaus veikimo. Ilgos kelionės metu akumuliatorius tikriausiai bus visiškai įkrautas. Tačiau norint būti 100 % tikriems, patartina apsilankyti techninės priežiūros centre, kad būtų patikrinta gedimo priežastis ir akumuliatorius būtų įkrautas profesionaliu konverteriu.

• Įkrovimas naudojant įkroviklį 

Įkrovimas turi būti atliekamas atjungus akumuliatorių nuo sistemos ir išėmus jį iš transporto priemonės. Jei akumuliatorius nešvarus, jį reikia išvalyti. Įkroviklio ir akumuliatoriaus gnybtai turi būti sujungti taip, kaip pažymėta (+) su (+). Akumuliatoriaus įkrovimo srovės dydis priklauso nuo pasirinkto metodo. Vienas iš saugesnių metodų yra įkrauti akumuliatorių 1/20 jo talpos srove. Pats įkrovimo procesas turi būti nuolat prižiūrimas ir trukti trumpiau nei 10 valandų. Įkraudami akumuliatorių nerūkykite. Iš akumuliatoriaus išsiskiria degus vandenilis ir kyla sprogimo pavojus.

Kaip prižiūrėti akumuliatorių?

Kad akumuliatorius būtų geros būklės, verta laikytis toliau pateiktų taisyklių:

• laikykite gnybtus švarius, kad jie neužsiterštų,
• užvedus variklį, išjunkite prietaisus, kurie vartoja papildomą srovę (žibintus, oro kondicionierių, GPS ir kt.),
• venkite važiuoti tik trumpus atstumus,
• palaikykite gerą generatoriaus techninę būklę,
• reguliariai papildykite elektrolito atsargas, jei tai senas akumuliatorius,
• venkite daugkartinių bandymų užvesti variklį, kai kyla problemų dėl užvedimo,
• tikrinkite akumuliatoriaus tvirtinimo stabilumą,
• reguliariai tikrinkite įtampą gnybtuose gnybtų matuokliu (įjungus variklį ji turėtų būti 13,9-14,5).

Kiekvienas akumuliatorius yra jautrus temperatūros pokyčiams. Optimali aplinkos temperatūra baterijai veikti yra apie 25 °C. Esant -20 °C temperatūrai, akumuliatoriaus efektyvumas sumažėja iki maždaug 40 %.

Kokį akumuliatorių reikėtų rinktis automobiliui su Start&Stop sistema?

Start&Stop sistema automatiškai išjungia variklį, kai automobilis stovi, ir vėl jį įjungia, kai vairuotojas paspaudžia sankabos pedalą arba atleidžia stabdį automobilyje su automatine pavarų dėže. Šis sprendimas sumažina degalų sąnaudas ir CO2 emisiją miesto eisme. Naudojant Start&Stop sistemą reikia, kad starteris ir akumuliatorius galėtų veikti ilgiau ir kad juose būtų įrengtos apsaugos priemonės, apsaugančios nuo dažno pavaros bloko išjungimo poveikio.

Automobiliai su Start&Stop sistema yra aprūpinti akumuliatoriais, pagamintais pagal technologiją:

• EFB

Šio tipo akumuliatoriai turi teigiamas plokšteles su specialia polimerine danga. Tai padidina atsparumą dažnam iškrovimui ir įkrovimui didelėmis srovėmis.

• AMG

Šio tipo akumuliatoriai tarp plokštelių turi stiklo pluoštą, kuris visiškai sugeria elektrolitą. Gnybtuose galima pasiekti šiek tiek didesnę įtampą. AMG akumuliatoriai yra atsparesni vadinamajam giliam iškrovimui.

Kai kuriose transporto priemonėse su Start&Stop sistema, be įprasto akumuliatoriaus, yra vadinamasis energijos akumuliatorius. Jo funkcija - kaupti elektros energiją, kad būtų galima lengviau paleisti variklį pirmą kartą ir antrą kartą paleisti variklį Start&Stop režimu. Tokio tipo sprendimą sudaro du nuosekliai sujungti kelių šimtų faradų talpos kondensatoriai. Iškrautas energijos akumuliatorius padeda užvedimo sistemai kelių šimtų amperų srove.

Transporto priemonių su Start&Stop sistemomis akumuliatoriai skirti dažnai įjungti variklį. Kadangi akumuliatorių veikia ciklinės apkrovos, jis turi veikti visu pajėgumu, net jei yra tik iš dalies įkrautas. Šio tipo akumuliatoriai yra brangesni ir pasižymi didesne talpa. Labai svarbu jų nepakeisti pigesniais pakaitalais.

Koks žymėjimas yra ant akumuliatoriaus?

Ant akumuliatoriaus yra šie žymėjimai:

• Įtampa

Nurodyta automobilio elektros sistemos, su kuria galima naudoti akumuliatorių, įtampa, išreikšta voltais.

• Talpa

Nustato ampervalandžių skaičių, t. y. elementų gebėjimą sukaupti elektros krūvį. Kuo daugiau elektros energijos vartotojų automobilyje, tuo didesnės talpos akumuliatoriaus reikia tinkamam veikimui užtikrinti. Jei akumuliatoriaus talpa per didelė, generatoriaus nepavyks visiškai įkrauti ir jis gali būti sugadintas.

• Pradinė srovė

Jos vertė nurodoma amperais. Ji apibrėžia didžiausią srovę pavaros paleidimo metu. 6, 8 arba 12 cilindrų varikliams reikalingi akumuliatoriai su gerokai didesne paleidimo srove.

• Standartai

Žyma (EN) yra standartas, pagal kurį buvo išmatuotos akumuliatoriaus eksploatacinės savybės. Išskiriami šie įjungimo srovės standartai:

• IEC - senesnis Europos standartas,
• DIN - vokiškas standartas,
• EN - Europos standartas,
• SAE - amerikietiškas standartas.
• Rūgšties užpildymo data

Svarbi informacija yra pirmojo užpildymo rūgštimi data. Verta prisiminti, kad tai nėra paties akumuliatoriaus korpuso pagaminimo data. Nuo to, prieš kiek laiko akumuliatorius buvo užpildytas rūgštimi, gali priklausyti jo tarnavimo laikas. Ši informacija turėtų būti nurodyta ant kiekvieno akumuliatoriaus pakuotės.

Be pirmiau minėtų parametrų, perkant akumuliatorių taip pat reikia atsižvelgti į akumuliatoriaus matmenis. Šiuo tikslu geriausia naudotis atskirų gamintojų katalogais.

Ką daryti su senu akumuliatoriumi

Bet kuri parduotuvė, siūlanti parduoti akumuliatorius, privalo priimti naudotą akumuliatorių, jeigu perkate naują. Naudotą akumuliatorių taip pat galite grąžinti nepirkdami naujo. Palikus seną akumuliatorių vietoje, reikia sumokėti €X užstato mokestį už kiekvieną akumuliatorių.

Užtikrinkite, kad visos jūsų transporto priemonės sistemos būtų efektyviai ir patikimai maitinamos. Patikrinkite akumuliatoriaus būklę viename iš Euromaster techninės priežiūros centrų. Užsisakykite susitikimą dėl diagnostikos arba seno akumuliatoriaus pakeitimo. Mūsų specialistai parinks geriausią jūsų automobilio modeliui tinkantį akumuliatorių.